它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、减少对隧道灯光的隧道注视 。当列车高速穿过隧道时，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了  。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，像是地铁灯光接触不良。乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道乘坐地铁时  ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果  ，也会加重闪烁 。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，总闪让光线更均匀 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。人眼通常感觉不到 ，虽然这个熄灭的时间极短，在我国采用的是50赫兹频率 。另外，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，电流方向每变化一次 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。视觉舒适度也更高  。叫频闪效应 。 那为什么在站台上感觉不到， 闪烁就会变得明显。其实，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，或者把视线移到车厢内部，基本可以做到无频闪 。甚至让人误以为灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。