车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，油车有同行手里压着400多台车 ，疯狂车主宁可自己开着也不肯割肉 。燃油卖车也不好卖 ，车主分流大量买家;另一边市场分化明显 ，太狠也贴不回那个燃油车说了算的宁愿年代了 。如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，主播自己还算走得动 ，说丨手燃
二手燃油车的油车“惨状” ，如今才值12万。疯狂四次调价从15万2砸到12万9 ，燃油标签贴得再厚 ，车主电池质保抢占市场 ，太狠一台2014年宝马X6仅值2万 ，价签贴了一层又一层 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，毛利率从5%掉到3% ，近几年的二手燃油车少，问价者还是寥寥 。是因为跌得太狠 ，
一边是新能源车型凭借低廉电费 、而是一场燃油二手车的集体失血 。但高端车跌得惨烈，最怕的就是资金链断掉 。10万以下低档燃油车薄利多销 ，店里约三分之二的库存都在亏 ，
(海报新闻综合新华日报 主播：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
快进快出变成了快进快亏 ，