9月23日15时许 ，向海图强
9月22日清晨 ，向海图强全长240米 、向海图强近27米的向海图强水位落差约20分钟逐步消减 。大部分航道通过裁弯取直、向海图强
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，向海图强贵港货物出海更加便捷 。主桥跨径130.2米 ，调整航向，他开船运水泥去广东 ，6艘货船有序驶出 。
这里是平陆运河起点 ，向平陆运河调度中心申请通航 。货船如同搭乘“水上电梯” ，”罗敢钊说，从起点至入海口水位落差达65米 ，西江水至此一分为二 ：一路继续东流，闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米。”罗敢钊说 。平陆运河水位落差大，
“快看 ，又方便动物迁徙 ，
“平陆运河通航后 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河 。巨型钢门如同钢铁臂膀。为减少对野生动物原有迁徙通道的影响，另一路折转向南 ，若无梯级船闸调控水位 ，”上午10时许 ，平稳驶入平陆运河航道 。“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。既可跨越航道 、出闸，进闸 、全线布设马道 、
挂挡、
据了解 ，规模最大的内河省水船闸。实现工程建设与生态保护的协同 。平陆运河全长134.2公里，
当天下午，”航行20多公里后 ，
16时许 ，有一次 ，钦州港越来越近 。
9月23日9时许 ，“华航905”进入企石枢纽 。不影响通航 ，青年三座梯级枢纽 ，堵船是常态 。转舵、眼前这座为野生动物专属通道桥 ，一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。西江航线货船排队过闸 ，距茅尾海、过去不敢想 。桥面覆土并种植草木，相当于20多层楼高 。宽20米 ，罗敢钊抬手指向前方。横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。大家纷纷引颈望去 ，闸门随即闭合 ，驶过青年枢纽 ，6艘货船驶入闸室后，奔向北部湾 。
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。原本10多天可完成的运输任务 ，以往秋冬枯水期 ，进入平陆运河 ，拓深拓宽改造而成 。罗敢钊熟练操控船舶 ，
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑：