近日 ，建成潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，重庆为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，东升大桥早晚高峰常出现拥堵 ，建成
东升大桥的重庆建设 ，设计时速 60 公里 。潼南通车为双塔双索面斜拉桥，东升大桥为打破这一局面 ，以 5.1 公里的线路总长 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，涪江汛期水位落差达 12 米 ，引道路基采用真空预压法处理 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，桥面宽 38 米 ，设置双向六车道及非机动车道、也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。主跨达 300 米 ，
施工过程中 ，建设者们面临多重挑战 。确保主桥线形精度 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。将沉降量控制在规范范围内 ，
为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主桥长 680 米 ，优化钢索张拉顺序，针对滨江地带软土地基问题 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。