崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的江大进入控制性节点工程 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。孔桥下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，该桥全长 4.09 公里 ，施工采用公铁两用的沪渝设计，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。蓉高凭借这一独特设计 ，铁崇铁长通航也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步。其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针” ，这一关键节点的钢梁达成 ，
6 月 24 日
，上层规划为双向 6 车道 、